CONDICIONES GENERALES EN LA
REGION
Toda esta información se refiere a las condiciones meteorologicas
analizadas a las 1:00 AM y las pronosticadas utilizando los resultados de
los modelos matemáticos erspecializados para la Aviación. Cuando las horas de
validez no coincidan con sus operaciones aéreas deben consultar
informaciones adicionales actualizadas. Agradecemos sus comentarios a
rd.ingcocco@verizon.net.do
Sistema frontal desde el noreste de la República Dominicana hacia el
atlántico con aguaceros y posibles tronadas
Fuertes vientos en superficie en el norte de las Bahamas y el este de la
Florida.
Corriente de chorro de 100 nudos sobre la República Dominicana en el nivel de
vuelo 400.
Noticias para Pilotos
NOTAMs - Notice to Airmen NOTAMs
Información de condiciones meteorologicas especiales para la Aviación -
SIGMET - AIRMET - PIREP - CENIZAS
Mapas Meteorologicos desde Superficie hasta los 500 milibares -
Meteorological Maps
Imagenes de Radares Meteorologicos de la Región - Radar
Observations
Imagenes de Satelites Meteorologicos - Satellite Imagery
Observaciones Meteorologicas Aeronauticas METARs - Hourly Observations METARs
Pronosticos de Terminales Aéreas TAFOR - Terminal Forecast
TAFOR
Pronosticos de Vientos y temperatura sobre Republica Dominicana
- Upper Air Winds and Temps
Pronosticos de Area para el Caribe - Caribbean Area
Forecast
Indicadores de lugares en clave de la Organizacion de Aviacion Civil
Internacional - Code Indicators
NOTICIAS PARA PILOTOS (NOTAMs) -
NOTICE TO AIRMEN (NOTAMs)
Información suministrada por la autoridad de aeronáutica
civil de los paises, para avisar a las tripulaciones de cambios en el entorno de
los aeropuertos que pudieran ser peligrosos para las operaciones aéreas. Para
obtrener información de la República Dominicana en el siguiente
FORMULARIO,
ponga el indicador (Location Identifer) del Aeropuerto Las Américas MDSD y un radio
(Radius) de 100 millas
para incluir todos los aeropuertos del país, luego darle a View NOTAMs para
obtener la información.
INFORMACION DE CONDICIONES
METEOROLOGICAS ESPECIALES PARA LA AVIACION
TIEMPO SIGNIFICANTE (SIGMET) -
SIGnificant METeorological information (SIGMET)
El mensaje SIGMET es elaborado por los Servicios Meteorológicos cuando
consideran que las condiciones meteorológicas, diferentes a la actividad
convectiva, puedan ser perjudiciales para las
operaciones aéreas. Pueden estar relaciondos con formación severa de hielo,
turbulencia severa o extrema, tormentas de polvo o arena con visibilidades
inferiores a 3 millas, huracanes, corrientes de chorro,
cenizas volcánicas, montañas obscurecidas, otros. Afectan todo tipo de aeronaves
y se emiten por periodos de 4 horas, 6 horas en caso de huracanes.
INSTRUCTIVO para su interpretación. Los SIGMETs
CONVECTIVOS, se emiten por dos horas solamente y se refieren a situaciones de
actividad convectiva con la presencia de tronadas, vientos fuertes en superficie
superiores a los 50 nudos, granizos, tornados, lineas de inestabilidad o
turbonadas.
SIGMET para el atlantico -
SIGMET para el area del Caribe y Centroamerica
SIGMET
Convectivo para los Estados Unidos
TIEMPO SIGNIFICANTE (AIRMET)(WA)
- AIRman's METeorological information
Se confeccionan y transmiten cuando se presentan condiciones
meteorológicos, diferentes a la actividad convectiva, que puedan afectar las
operaciones de aeronaves, especialmente aviones ligeros y vuelos de bajo nivel
que tienen limitaciones para vuelos IFR al presentarse techos por debajo de los
1000 pies, visbilidad inferior a las 3 millas, turbulencia, formación de hielo,
vientos fuertes en superficie, montañas obscurecidas, entre otros.
REPORTES DE PILOTOS (PIREPs) -
PILOT REPORTS (PIREPs)
Los reportes de Pilotos en vuelo en la forma de mensajes PIREP constituyen una
valiosa información para otras tripulaciones.
Reporte de Turbulencia sureste de EUA - PIREPs -
Reporte de Turbulencia noreste de EUA - PIREPs
INFORMACION SOBRE CENIZAS
VOLCANICAS DEL SOUFRIERE HILLS - VOLCANIC ASH
El volcan Soufrire Hills localizado en la isla de Monserrat,
Antillas Menores, en la latitud 16.72 norte y longitud 62,18 oeste con una
altura de emisión de 915 metros (3002) emite con cierta frecuencia cenizas
volcanicas en el noreste del Caribe que en algunas ocasiones han llegado hasta
Puerto Rico, donde se han medidas operacionales en vista de que las mismas
tienden a disminuir las potencias de los motores.
Aviso de
Cenizas Volcanicas del Centro Mundial de Washington -
Imagen
Satelital de las Islas Sotavento
MAPAS METEOROLOGICOS DE
SUPERFICIE Y ALTURA HASTA LOS 500 MILIBARES
METEOROLOGICAL MAPS FROM SURFACE TO 500 MILIBARS
Se debe consultar la hora de validez de los mapas ya que se
tratan de mapas pronosticados, que pueden servir a las tripulaciones y pilotos
individuales de las condiciones meteorológicas imperantes en la Región del
Caribe.
Ultimo mapa meteorologico de Superficie
con presion y vientos del Modelo NOGAPS
Mapa Pronosticado para
nivel de vuelo 050 a las 1800Z - 5000 pies aproximadamente 850 milibares
Mapa Pronosticado para
nivel de vuelo 100 a las 1800Z - 10000 pies aproximadamente 700 milibares
Mapa pronosticado para
nivel de vuelo 180 a las 1800Z - 18000 pies aproximadamente 500 milibares
IMAGENES DE RADARES METEOROLOGICOS DE LA REGION
- RADAR OBSERVATIONS
Los equipos de radar determinan la cantidad de energía que
retorna al transmisor particularmente por las gotas de lluvia que se encuentran
en las nubes. Se conoce como la Reflectividad a esta medida y se expresa en
decibeles de Z. Los ecos que se observan en la pantalla cuando tienen 20
decibeles indican lluvia débil y al llegar a los 65 decibeles precipitación
superior a los 400 milímetros. Cuidado con los ecos alrededor de la estación
puede ser parte de los obstaculos. Dan una posición exacta de donde se encuentra
el tiempo perturbado, los cúmulos potentes y los cumulonimbus. Las imágenes de
los radares están en modo de vista amplio "long range", puede obtener más
detalle colocandolo en "short range". Lo principal de una información
meteorológica es conocer la fecha y la hora, los radares meteorológicos se
actualizan continuamente. Consulte con su Oficina Meteorológica del Aeropuerto o
la de Control de Tránsito Aéreo.
Radar San Juan Puerto Rico *
Radar
Miami, Florida *
Radar Upton, Nueva York *
La Habana, Cuba
IMAGENES DE SATELITES METEOROLOGICOS
- SATELLITE IMAGERY
Las imágenes de satélites meteorológicos nos informan de
lo que está pasando en la atmósfera de acuerdo al Canal utilizado. Los tres más
comunes y que podemos obtener en numerodsas páginas especializadas, son el
Canal Visible que funciona en la longitud de onda de 0.65 micrones que nos
proporciona imágenes en blanco y negro de la superficie de la tierra y de las
nubes desde el espacio. Funcionan durante las horas del día y son las mas
utilizadas por tener la mejor resolución, nos permiten darle seguimiento a la
evolución de los cumulobimbus, uno de los enemigos naturales de la aviación. El
Canal Infrarojo trabaja en la longitud de onda de 3.9 micrones, para
utilizar la radiación terrestre, la radiación solar reflejada y la emitida por
las gotas de agua o cristales de hielo que forman las nubes dandonos información
sobre su distribución, elevación y temperaturas. El Canal de Vapor de Agua
que funciona en la longitud de onda de 6.7 micrones responde al vapor de agua y
las nubes de la troposfera media y alta. Como la distribución de humedad están
relacionados con los grandes procesos atmosféricos se pueden determinar las
corrientes de chorro, vaguadas y centros de alta presión.
Imagen Visible del Caribe (VIS) *
Imagen Infraroja del Caribe (IR) *
Imagen Vapor de Agua del Caribe (WV)
Imagen
de Satelite corrrespondiente al area de OACI B1 del Atlantico Norte
OBSERVACIONES METEOROLOGICAS AERONAUTICAS (METARs)
- HOURLY OBSERVATIONS (METARs)
Las observaciones meteorológicas aeronáuticas son distribuidas por los paises mediante el
sistema de telecomunicación regional de la OMM, (Organización
Meteorológica Mundial), desde el cual son redistribuidas por el Servicio
Nacional de Meteorología de los Estados Unidos de América. El programa contenpla
observaciones cada una hora, por eso, se debe verificar la
hora de la última observación, ya que, comúnmente se presentan atrasos y
omisiones. El programa de observaciones para fines aeronáuticos es de la
responsabilidad de los Gobiernos através de sus Instituciones, en algunos
casos particulares son llevados a cabo por instituciones privadas.
MDSD -
MDPP -
MDPC -
MDST -
MDBH -
MDLR -
MDHE -
TJSJ -
KMIA -
KJFK -
KBOS -
KDCA -
CYUL -
LEMD -
LPPT
-
EGLC -LFPG
-
LIRA
MMMX -
MTPP
-
MPTO -
MROC -
PRONOSTICOS DE TERMINALES
AEREAS (TAFORS) - TERMINAL FORESCAST (TAFORS)
Los pronósticos de aeropuertos son de la reponsabilidad de
las Autoridades Meteorológicas Aeronáuticas de los paises y puestos a
disposición de los usuarios atrrevés de los programas de comunicaciones de la
OMM y la OACI. Se utilizan los mismos indicadores que para las observaciones
meteorológicas. El programa es de cuatro pronósticos diarios correspondientes a
las 0400, 1000, 1600 y 2200Z, con un período de validez de 24 horas que comienza
dos horas después de las horas señaladas anteriormente. La Oficina Nacional de
Meteorología es la respknsable de la confección y distribución de los TAFORs
para la República Dominicana. Los TAFORs que puedan necesitar solo tienen que
utilizar el
FORMULARIO y colocar el indicador o los indicadores de los
Aeropuertos que necesiten y solicitar la información instantanea. La información
que sigue corresponden a los aeropuertos principales de la Republica Dominicana,
San Juan de Puerto Rico, Miami y Nueva York de las 0400Z de hoy.
PRONOSTICO DE AERODROMO
(Terminal Forecast)
- República Dominicana
Elaborado por: ACQ y ASOCIADOS
Fecha:
Marzo 25, 2004
Hora:
2200 UTC
Los
datos de altura
(pies)
se
refieren a la elevación por encima del Aeródromo |
Aeródromo
|
Periodo
de
Validez |
Tipo y
Hora de
cambio |
Dirección/ velocidad media del viento en superficie
(Nudos) |
Visibilidad en superficie |
Tiempo |
Nubes
(Altura
pies) |
Otros |
Capa
inferior Cantidad y tipo |
Capa
superior cantidad y tipo |
MDSD |
00-24 |
|
030/10 |
9999 |
|
SCT020 |
SCT025 |
SCTD080 |
|
|
PROB40
00-12 |
|
6000 |
-SHRA |
BRKN018 |
BKN080 |
|
|
|
FM0100 |
360/08 |
|
|
|
|
|
KMIA |
00-24 |
|
080/14 |
3SM |
RA
BR |
FEW014 |
BKN023 |
OVC040 |
|
|
FM0100 |
070/14 |
P6SM |
VCSH |
SCTD035 |
BKN060 |
|
|
|
TEMPO0105 |
080/20G28KT |
5SM |
-RA BR |
BKN020 |
|
|
|
|
FM1300 |
080/19G27KT |
P6SM |
VCSH |
SCT035 |
BKN100 |
|
|
|
FM2300 |
080/15KT |
P6SM |
|
SCT035 |
BKN120 |
|
TJSJ |
00-24 |
|
060/10KT |
P6SM |
|
FEW023 |
BKN060 |
BKN110 |
|
|
TEMPO0004 |
VRB/14KT |
4SM |
SHRA |
SCT020 |
BKN030 |
|
|
|
FM0400 |
080/06KT |
P6SM |
|
SCT025 |
SCT040 |
|
|
|
FM1400 |
070/15KT |
P6SM |
|
SCT025 |
SCT040 |
BKN070 |
|
|
TEMPO1822 |
|
6SM |
-SHRA |
SCT020 |
BKN030 |
BKN060 |
|
|
FM2230 |
050/10KT |
P6SM |
VCSH |
SCT025 |
BKN040 |
BKN070 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PRONOSTICOS DE VIENTO Y TEMPERATURA EN ALTURA PARA VUELOS DE
BAJO NIVEL SOBRE REPUBLICA DOMINICANA
Válidos para el día
Viernes 26 de marzo del
2004 a las 1800Z (2:00 PM)
Las informaciones se refieren a la distribución de los vientos con altura
pronosticadas hasta los 12,000 pies sobre los Aeropuertos de acuerdo con los
resultados de los modelos de pronósticos. Las velocidades están en nudos, la
dirección del viento en grados y las temperaturas en grados celcius. Se deben
combinar las informaciones del aeropuerto de salida y el de llegada.
Aeropuerto |
3,000 pies |
6,000 pies |
9,000 pies |
12,000 pies |
MDPP |
060/18 +18 |
050/18 +11 |
025/10 +06 |
015/07 +03 |
MDST |
055/15 +18 |
050/15 +11 |
020/10 +07 |
VRL/07 +03 |
MDPC-MDLR |
045/15 +18 |
040/12 +11 |
020/10 +07 |
VRL/08 +03 |
MDSD-MDHE |
035/20 +18 |
035/20 +12 |
360/12 +06 |
345/10 +03 |
MDBH |
040/18 +18 |
040/16 +11 |
350/10 +07 |
340/07 +03 |
PRONOSTICOS DE AREA PARA EL CARIBE (FACA)
Elaborados por el Departamento de Operaciones
Internacionales del Centro Meteorológico para la
Aviación de Kansas City, Missouri - EUA.
Los partes meteorológicos aeronáuticos utilizan contracciones
de palabras en inglés que se deben aprender para poder interpretar las
informaciones adecuadamente.
Véalas en Prontuario Meteorologico. Toda información meteorológica debe ser revisada para comprobar
fecha, hora y el período de validez. En el caso de los FACAs, la ultima
información la puede obtener del Centro Meteorológico de Kansas,
AQUI
FACA20 KKCI 252121
OFAMKC
INTERNATIONAL OPERATIONS BRANCH
AVIATION WEATHER CENTER KANSAS CITY MISSOURI
VALID 260000-261200
OUTLOOK... 261200-270000
ATLANTIC S OF 32N W OF 57W...CARIBBEAN...GULF OF MEXICO AND ADJ COAST N OF
23N...AND FLORIDA SFC TO 400 MB. TSRA IMPLY PSBL SEV OR GTR TURB...SEV ICE...LO
LVL WS AND STG SFC WND AND CEILINGS BLW 010 AND VIS BLW 3SM.
AREA DEL ATLANTICO AL SUR DE LOS 32N Y OESTE DE 57W...... GOLFO DE MEXICO
Y COSTAS ADYACENTES AL NORTE DE LOS 23N.....
Y LA FLORIDA DESDE SUPERFICIE HASTA LOS 400 MILIBARES...... TSRA IMPLICA POSIBLE
TURBULENCIA SEVERA...... FORMACION SEVERA DE HIELO..... WS DE BAJO NIVEL Y
FUERTES VIENTOS EN SUPERFICIE. TECHO POR DEBAJO DE 010 Y VISIBILIDAD POR DEBAJO
DE LAS 3 MILLAS ESTATUTAS.
SYNOPSIS... (SITUACION SINOPTICA) 00Z HIGH PRES RDG EXTDG FM WRN ALTC WSW OVR GLFMEX CSTLcPLNS/WTRS. SELY FLOW OVR WRN GLFMEX BRINGING MOIST AIR/LOW CLDS
INTO SERN TX AND LA. NE TRADES OVR CARIB.
.
SIGNIFICANT CLD/WX... (NUBOSIDAD Y TIEMPO SIGNIFICANTES)...
.
FL AND CSTL WTRS
FL
PNHDL...SCT030 SCT060. AFT 06Z AREAS VIS 3-5SM BR MAINLY WRN
PTN. OTK...VFR.
NRN/CNTRL PEN...SCT025 SCT-BKN050 TOP 070. OTLK...VFR.
SRN PEN...SCT030 BKN060. OCNL BKN020 WDLY SCT SHRA.
OTLK...VFR SHRA.
ATLC CSTL WTRS...SCT030 BKN060. OCNL BKN020 IN ISOL SHRA.
OCNL NE WND G025KT. OTLK...MVFR CIG SHRA.
GLFMEX CSTL WTRS...SCT-BKN025 TOP 080. OTLK...MVFR CIG BECMG VFR.
.
ATLC SWRN NEW YORK FIR
N OF 25N...BKN020 TOP 060. WND NE 20-30KT. OTLK...MVFR CIG WND.
S OF 25N...BKN-SCT020 TOP 070. NE WND 20-30KT. AFT 03Z MAINLY E
OF 60W OCNL OVC020 TOP ABV FL240 IN WDLY SCT SHRA/ISOL TSRA.
OTLK...MVFR CIG SHRA WND.
.
ATLC MIAMI FIR
SCT-BKN020 TOP 080. WDLY SCT SHRA/ISOL TSRA. NE WND 20-30KT.
OTLK...VFR WND.
.
SAN JUAN FIR...NRN MAIQUETIA FIR...CURACAO FIR...
NRN BARRANQUILLA FIR...NRN PANAMA FIR
SCT020 SCT060. OCNL BKN LYRS TOP 080. ISOL SHRA. OTLK...VFR SHRA.
.
WRN PIARCO FIR
SCT020. OTLK...VFR.
.
SANTO DOMINGO FIR...PORT-AU-PRINCE FIR
ISLANDS...BKN-SCT020 TOP LYRD FL180. WDLY SCT SHRA.
OTLK...MVFR CIG SHRA.
WTRS...SCT020 SCT060. OCNL BKN LYRS TOP 100. ISOL SHRA.
OTLK...VFR SHRA.
.
KINGSTON FIR...NERN CNTRL AMER FIR
SCT-BKN020 SCT-BKN060. TOPS 120. WDLY SCT SHRA MNLY S OF 18N.
OTLK...MVFR CIG SHRA.
.
HABANA FIR
SCT-BKN020 TOP 080. ISOL SHRA. OTLK...VFR BECMG MVFR CIG SHRA.
.
NRN MERIDA FIR
E OF 90W...SCT-BKN025 TOP 050. ISOL SHRA. OTLK...VFR.
W OF 90W...SKC-SCT025. OTLK...VFR.
.
ERN MONTERREY FIR
SCT015 SCT050. OCNL BKN LYRS TOP 060. OTLK...VFR.
.
ICE AND FRZLVL...
NO SGFNT ICE EXP OUTSIDE CNVTV ACT.
.
FRZLVL...
060-100...NERN CORNER ATLC SWRN NEW YORK FIR
100-120...ELSW NE OF 31N81W-23N57W LN.
120-160...ELSW SLPG SWD.
.
TURB...
NO SGFNT TURB EXP OUTSIDE CNVTV ACT.
....
INDICADORES DE LUGARES EN CLAVE DE LA ORGANIZACION DE AVIACION CIVIL
INTERNACIONAL (OACI)
Los indicadores de lugar
son regulados por la OACI bajo las recomendaciones de sus paises Miembros,
para terminales aéreas que no se encuentren en esta lista puede referirse
a las publicaciones oficiales. La FAA de los EUA
adicionalmente utiliza indicadores de lugar con tres letras. Finalmente la
Organización Meteorológica Mundial codifica por números las estaciones
meteorológicas aeronaúticas, por regiones, paises y localidades. Por
ejemplo:
para la OACI el aeropuerto Las Américas de la República Dominicana sería MDSD, para la FAA es SDQ y para la OMM es
la estación 78485. Para los aeropuertos nacionales e internacionales de mayor
uso por los vuelos que llegan y se originan en los aeropuertos del pais,
tenemos los siguientes indicadores:
|
MDSD - Las Américas, República Dominicana
MDBH - Barahona, República Dominicana
MDHE - Herrera, República Dominicana
MDLR - La Romana, República Dominicana
MDPP - Puerto Plata, República Dominicana
MDPC - Punta Cana, República Dominicana
MDST - Santiago, República Dominicana
TJSJ - San Juan, Puerto Rico
TJMZ - Mayaguez, Puerto Rico
MTPP - Puerto Principe, Haiti
MKJP - Kingston, Jamaica
EGRB - Londres, Inglaterra
LFPG - Paris, Francia |
TIST - Saint Thomas, Islas Virgenes
TFFF - Le Lamentin, Martinica
TFFR - Le Raizet, Guadaloupe
TBPO - Bridgetown City, Barbados
TTPP - Piarco, Trinidad
SVMI - Caracas, Venezuela
MMMX - Ciudad México, Mexico
MYNN - Nassau, Bahamas
MUHA - La Habana, Cuba
MUCM - Camaguey, Cuba
LPLA - Lajes, Islas Azores
EBBR - Bruselas, Belgica
LIRU - Roma, Italia |
KPHL - Philadelphia, EUA
KDCA - Washington,
KORF - Norfolk - Virginia, EUA
KLGA - La Guardia, Nueva York, EUA
KJFK - Nueva York, EUA
KJAX - Jacksonville, EUA
KEYW - Cayo Hueso, EUA
KMIA - Miami, EUA
KORL - Orlando, EUA
KBOS - Boston, EUA
EDDB - Berlin, Alemania
LEMD - Madrid, España
LPPT - Lisboa, Portugal |
|