Copyright, ACQWEATHER y Asociados, Santo Domingo, República Dominicana. Calle Santiago No. 453
METEOROLOGIA AERONAUTICA

SOPORTE METEOROLOGICO PARA LA AVIACION GENERAL DE LA REPUBLICA DOMINICANA

Viernes 26 de Marzo del 2004 - 1:00 AM. 


CONDICIONES GENERALES EN LA REGION
Toda esta información se refiere a las condiciones meteorologicas analizadas a las 1:00 AM y las pronosticadas utilizando los resultados  de los modelos matemáticos erspecializados para la Aviación. Cuando las horas de validez no coincidan con sus operaciones aéreas deben consultar informaciones adicionales actualizadas. Agradecemos sus comentarios a rd.ingcocco@verizon.net.do  
         

Sistema frontal desde el noreste de la República Dominicana hacia el atlántico con aguaceros y posibles tronadas
Fuertes vientos en superficie en el norte de las Bahamas y el este de la Florida.
Corriente de chorro de 100 nudos sobre la República Dominicana en el nivel de vuelo 400.


Noticias para Pilotos NOTAMs - Notice to Airmen NOTAMs
Información de condiciones meteorologicas especiales para la Aviación - SIGMET - AIRMET - PIREP - CENIZAS
Mapas Meteorologicos desde Superficie hasta los 500 milibares - Meteorological Maps
Imagenes de Radares Meteorologicos de la Región - Radar Observations
Imagenes de Satelites Meteorologicos - Satellite Imagery
Observaciones Meteorologicas Aeronauticas METARs - Hourly Observations METARs
Pronosticos de Terminales Aéreas TAFOR - Terminal Forecast TAFOR
Pronosticos de Vientos y temperatura sobre Republica Dominicana - Upper Air Winds and Temps
Pronosticos de Area para el Caribe - Caribbean Area Forecast
Indicadores de lugares en clave de la Organizacion de Aviacion Civil  Internacional - Code Indicators


NOTICIAS PARA PILOTOS (NOTAMs) - NOTICE TO AIRMEN (NOTAMs)
Información suministrada por la autoridad de aeronáutica civil de los paises, para avisar a las tripulaciones de cambios en el entorno de los aeropuertos que pudieran ser peligrosos para las operaciones aéreas. Para obtrener información de la República Dominicana en el siguiente FORMULARIO, ponga el indicador (Location Identifer) del Aeropuerto Las Américas MDSD y un radio (Radius) de 100 millas para incluir todos los aeropuertos del país, luego darle a View NOTAMs para obtener la información.


INFORMACION DE CONDICIONES METEOROLOGICAS ESPECIALES PARA LA AVIACION

TIEMPO SIGNIFICANTE (SIGMET) - SIGnificant METeorological information (SIGMET)
El mensaje SIGMET es elaborado por los Servicios Meteorológicos cuando consideran que las condiciones meteorológicas, diferentes a la actividad convectiva, puedan ser perjudiciales para las operaciones aéreas. Pueden estar relaciondos con formación severa de hielo, turbulencia severa o extrema, tormentas de polvo o arena con visibilidades inferiores a 3 millas, huracanes, corrientes de chorro, cenizas volcánicas, montañas obscurecidas, otros. Afectan todo tipo de aeronaves y se emiten por periodos de 4 horas, 6 horas en caso de huracanes. INSTRUCTIVO para su interpretación. Los SIGMETs CONVECTIVOS, se emiten por dos horas solamente y se refieren a situaciones de actividad convectiva con la presencia de tronadas, vientos fuertes en superficie superiores a los 50 nudos, granizos, tornados, lineas de inestabilidad o turbonadas.
SIGMET para el atlantico   -    SIGMET para el area del Caribe y Centroamerica

SIGMET Convectivo para los Estados Unidos

TIEMPO SIGNIFICANTE (AIRMET)(WA) - AIRman's METeorological information
Se confeccionan y transmiten cuando se presentan condiciones meteorológicos, diferentes a la actividad convectiva, que puedan afectar las operaciones de aeronaves, especialmente aviones ligeros y vuelos de bajo nivel que tienen limitaciones para vuelos IFR al presentarse techos por debajo de los 1000 pies, visbilidad inferior a las 3 millas, turbulencia, formación de hielo, vientos fuertes en superficie, montañas obscurecidas, entre otros.

REPORTES DE PILOTOS (PIREPs) - PILOT REPORTS (PIREPs)
Los reportes de Pilotos en vuelo en la forma de mensajes PIREP constituyen una valiosa información para otras tripulaciones.
Reporte de Turbulencia sureste de EUA - PIREPs  -  Reporte de Turbulencia noreste de EUA - PIREPs

INFORMACION SOBRE CENIZAS VOLCANICAS DEL SOUFRIERE HILLS - VOLCANIC ASH
El volcan Soufrire Hills localizado en la isla de Monserrat, Antillas Menores, en la latitud 16.72 norte y longitud 62,18 oeste con una altura de emisión de 915 metros (3002) emite con cierta frecuencia cenizas volcanicas en el noreste del Caribe que en algunas ocasiones han llegado hasta Puerto Rico, donde se han medidas operacionales en vista de que las mismas tienden a disminuir las potencias de los motores.
Aviso de Cenizas Volcanicas del Centro Mundial de Washington   -   Imagen Satelital de las Islas Sotavento


MAPAS METEOROLOGICOS DE SUPERFICIE Y ALTURA HASTA LOS 500 MILIBARES
METEOROLOGICAL MAPS FROM SURFACE TO 500 MILIBARS
Se debe consultar la hora de validez de los mapas ya que se tratan de mapas pronosticados, que pueden servir a las tripulaciones y pilotos individuales de las condiciones meteorológicas imperantes en la Región del Caribe.

Ultimo mapa meteorologico de Superficie con presion y vientos del Modelo NOGAPS
Mapa Pronosticado para nivel de vuelo 050 a las 1800Z - 5000 pies aproximadamente 850 milibares
Mapa Pronosticado para nivel de vuelo 100 a las 1800Z - 10000 pies aproximadamente 700 milibares
Mapa pronosticado para nivel de vuelo 180 a las 1800Z - 18000 pies aproximadamente 500 milibares


IMAGENES DE  RADARES METEOROLOGICOS DE LA REGION - RADAR OBSERVATIONS
Los equipos de radar determinan la cantidad de energía que retorna al transmisor particularmente por las gotas de lluvia que se encuentran en las nubes. Se conoce como la Reflectividad a esta medida y se expresa en decibeles de Z. Los ecos que se observan en la pantalla cuando tienen 20 decibeles indican lluvia débil y al llegar a los 65 decibeles precipitación superior a los 400 milímetros. Cuidado con los ecos alrededor de la estación puede ser parte de los obstaculos. Dan una posición exacta de donde se encuentra el tiempo perturbado, los cúmulos potentes y los cumulonimbus. Las imágenes de los radares están en modo de vista amplio "long range", puede obtener más detalle colocandolo en "short range". Lo principal de una información meteorológica es conocer la fecha y la hora, los radares meteorológicos se actualizan continuamente. Consulte con su Oficina Meteorológica del Aeropuerto o la de Control de Tránsito Aéreo.
Radar San Juan Puerto Rico     *      Radar Miami, Florida      *       Radar Upton, Nueva York     *      La Habana, Cuba


IMAGENES DE  SATELITES METEOROLOGICOS - SATELLITE IMAGERY
Las imágenes de satélites meteorológicos nos informan de lo que está pasando en la atmósfera de acuerdo al Canal utilizado. Los tres más comunes y que podemos obtener en numerodsas páginas especializadas, son el Canal Visible que funciona en la longitud de onda de 0.65 micrones que nos proporciona imágenes en blanco y negro de la superficie de la tierra y de las nubes desde el espacio. Funcionan durante las horas del día y son las mas utilizadas por tener la mejor resolución, nos permiten darle seguimiento a la evolución de los cumulobimbus, uno de los enemigos naturales de la aviación. El Canal Infrarojo trabaja en la longitud de onda de 3.9 micrones, para utilizar la radiación terrestre, la radiación solar reflejada y la emitida por las gotas de agua o cristales de hielo que forman las nubes dandonos información sobre su distribución, elevación y temperaturas. El Canal de Vapor de Agua que funciona en la longitud de onda de 6.7 micrones responde al vapor de agua y las nubes de la troposfera media y alta. Como la distribución de humedad están relacionados con los grandes procesos atmosféricos se pueden determinar las corrientes de chorro, vaguadas y centros de alta presión.
Imagen Visible del Caribe (VIS)  *  Imagen  Infraroja del Caribe (IR)  *   Imagen Vapor de Agua del Caribe (WV)

Imagen de Satelite corrrespondiente al area de OACI B1 del Atlantico Norte


OBSERVACIONES METEOROLOGICAS AERONAUTICAS (METARs) - HOURLY OBSERVATIONS (METARs)
Las observaciones meteorológicas aeronáuticas son distribuidas por los paises mediante el sistema de telecomunicación regional de la OMM, (Organización Meteorológica Mundial), desde el cual son redistribuidas por el Servicio Nacional de Meteorología de los Estados Unidos de América. El programa contenpla observaciones cada una hora, por eso, se debe verificar la hora de la última observación, ya que, comúnmente se presentan atrasos y omisiones. El programa de observaciones para fines aeronáuticos es de la responsabilidad de los Gobiernos através de sus Instituciones,  en algunos casos particulares son llevados a cabo por instituciones privadas.

MDSD - MDPP - MDPC - MDST - MDBH - MDLR - MDHE - TJSJ - KMIA - KJFK - KBOS - KDCA - CYUL -

LEMD - LPPT - EGLC -LFPG - LIRA

MMMX - MTPP - MPTO - MROC -


PRONOSTICOS DE TERMINALES AEREAS (TAFORS) - TERMINAL FORESCAST (TAFORS)
Los pronósticos de aeropuertos son de la reponsabilidad de las Autoridades Meteorológicas Aeronáuticas de los paises y puestos a disposición de los usuarios atrrevés de los programas de comunicaciones de la OMM y la OACI. Se utilizan los mismos indicadores que para las observaciones meteorológicas. El programa es de cuatro pronósticos diarios correspondientes a las 0400, 1000, 1600 y 2200Z, con un período de validez de 24 horas que comienza dos horas después de las horas señaladas anteriormente. La Oficina Nacional de Meteorología es la respknsable de la confección y distribución de los TAFORs para la República Dominicana. Los TAFORs que puedan necesitar solo tienen que utilizar el FORMULARIO y colocar el indicador o los indicadores de los Aeropuertos que necesiten y solicitar la información instantanea. La información que sigue corresponden a los aeropuertos principales de la Republica Dominicana, San Juan de Puerto Rico, Miami y Nueva York de las 0400Z de hoy.

PRONOSTICO DE AERODROMO (Terminal Forecast - República Dominicana     

Elaborado por: ACQ y ASOCIADOS               Fecha:   Marzo 25, 2004        Hora: 2200  UTC

Los datos de altura (pies) se refieren a la elevación por encima del Aeródromo

 

 

Aeródromo

 

 
Periodo

de

Validez

 

Tipo y

Hora de cambio

Dirección/ velocidad  media del viento en superficie

(Nudos)

 

Visibilidad en superficie

 

 

Tiempo

Nubes (Altura pies)

 

 

Otros

Capa inferior Cantidad y tipo

Capa superior cantidad y tipo

 MDSD

00-24 

 

 030/10

9999 

 

SCT020 

SCT025 

 SCTD080

 

 

PROB40
00-12

 

6000 

-SHRA 

BRKN018 

BKN080 

 

 

 

 FM0100

360/08

 

 

 

 

 

KMIA

00-24

080/14

 3SM

 RA BR

FEW014

BKN023 

 OVC040

FM0100 070/14 P6SM VCSH SCTD035 BKN060
TEMPO0105 080/20G28KT 5SM -RA BR BKN020
FM1300 080/19G27KT P6SM VCSH SCT035 BKN100

 

 

 FM2300

080/15KT 

P6SM 

 

SCT035 

BKN120 

 

TJSJ 00-24 060/10KT P6SM FEW023 BKN060 BKN110
TEMPO0004 VRB/14KT 4SM SHRA SCT020 BKN030
FM0400 080/06KT P6SM SCT025 SCT040
FM1400 070/15KT P6SM SCT025 SCT040 BKN070
TEMPO1822 6SM -SHRA SCT020 BKN030 BKN060
FM2230 050/10KT P6SM VCSH SCT025 BKN040 BKN070

PRONOSTICOS DE VIENTO Y TEMPERATURA EN ALTURA PARA VUELOS DE BAJO NIVEL SOBRE REPUBLICA DOMINICANA

Válidos para el día   Viernes  26 de marzo del 2004 a las 1800Z (2:00 PM)

Las informaciones se refieren a la distribución de los vientos con altura pronosticadas hasta los 12,000 pies sobre los Aeropuertos de acuerdo con los resultados de los modelos de pronósticos. Las velocidades están en nudos, la dirección del viento en grados y las temperaturas en grados celcius. Se deben combinar las informaciones del aeropuerto de salida y el de llegada.

Aeropuerto 3,000 pies 6,000 pies 9,000 pies 12,000 pies
MDPP 060/18 +18 050/18 +11 025/10 +06 015/07 +03
MDST 055/15 +18 050/15 +11 020/10 +07 VRL/07 +03
MDPC-MDLR 045/15 +18 040/12 +11 020/10 +07 VRL/08 +03
MDSD-MDHE 035/20 +18 035/20 +12 360/12 +06 345/10 +03
MDBH 040/18 +18 040/16 +11 350/10 +07 340/07 +03

PRONOSTICOS DE AREA PARA EL CARIBE (FACA)

Elaborados por el Departamento de Operaciones
Internacionales del Centro Meteorológico para la
Aviación de Kansas City, Missouri - EUA.

Los partes meteorológicos aeronáuticos utilizan contracciones de palabras en inglés que se deben aprender para poder interpretar las informaciones adecuadamente. Véalas en Prontuario Meteorologico. Toda información meteorológica debe ser revisada para comprobar fecha, hora y el período de validez. En el caso de los FACAs, la ultima información la puede obtener del Centro Meteorológico de Kansas, AQUI

FACA20 KKCI 252121
OFAMKC
INTERNATIONAL OPERATIONS BRANCH
AVIATION WEATHER CENTER KANSAS CITY MISSOURI
VALID 260000-261200
OUTLOOK... 261200-270000

ATLANTIC S OF 32N W OF 57W...CARIBBEAN...GULF OF MEXICO AND ADJ COAST N OF 23N...AND FLORIDA SFC TO 400 MB. TSRA IMPLY PSBL SEV OR GTR TURB...SEV ICE...LO LVL WS AND STG SFC WND AND CEILINGS BLW 010 AND VIS BLW 3SM.
AREA DEL ATLANTICO AL SUR DE LOS 32N Y OESTE DE 57W...... GOLFO DE MEXICO Y COSTAS ADYACENTES AL NORTE DE LOS 23N..... Y LA FLORIDA DESDE SUPERFICIE HASTA LOS 400 MILIBARES...... TSRA IMPLICA POSIBLE TURBULENCIA SEVERA...... FORMACION SEVERA DE HIELO..... WS DE BAJO NIVEL Y FUERTES VIENTOS EN SUPERFICIE. TECHO POR DEBAJO DE 010 Y VISIBILIDAD POR DEBAJO DE LAS 3 MILLAS ESTATUTAS.
 
SYNOPSIS... (SITUACION SINOPTICA) 00Z HIGH PRES RDG EXTDG FM WRN ALTC WSW OVR GLFMEX CSTLcPLNS/WTRS. SELY FLOW OVR WRN GLFMEX BRINGING MOIST AIR/LOW CLDS
INTO SERN TX AND LA. NE TRADES OVR CARIB.
.
SIGNIFICANT CLD/WX... (NUBOSIDAD Y TIEMPO SIGNIFICANTES)...

.
FL AND CSTL WTRS
FL PNHDL...SCT030 SCT060. AFT 06Z AREAS VIS 3-5SM BR MAINLY WRN  PTN. OTK...VFR.
NRN/CNTRL PEN...SCT025 SCT-BKN050 TOP 070. OTLK...VFR.
SRN PEN...SCT030 BKN060. OCNL BKN020 WDLY SCT SHRA.  
OTLK...VFR SHRA.
ATLC CSTL WTRS...SCT030 BKN060. OCNL BKN020 IN ISOL SHRA.
OCNL NE WND G025KT. OTLK...MVFR CIG SHRA.
GLFMEX CSTL WTRS...SCT-BKN025 TOP 080. OTLK...MVFR CIG BECMG VFR.
.
ATLC SWRN NEW YORK FIR
N OF 25N...BKN020 TOP 060. WND NE 20-30KT. OTLK...MVFR CIG WND.
S OF 25N...BKN-SCT020 TOP 070. NE WND 20-30KT. AFT 03Z MAINLY E
OF 60W OCNL OVC020 TOP ABV FL240 IN WDLY SCT SHRA/ISOL TSRA.
OTLK...MVFR CIG SHRA WND.
.
ATLC MIAMI FIR
SCT-BKN020 TOP 080. WDLY SCT SHRA/ISOL TSRA. NE WND 20-30KT.
OTLK...VFR WND.
.
SAN JUAN FIR...NRN MAIQUETIA FIR...CURACAO FIR...
NRN BARRANQUILLA FIR...NRN PANAMA FIR
SCT020 SCT060. OCNL BKN LYRS TOP 080. ISOL SHRA. OTLK...VFR SHRA.
.
WRN PIARCO FIR
SCT020. OTLK...VFR.
.
SANTO DOMINGO FIR...PORT-AU-PRINCE FIR
ISLANDS...BKN-SCT020 TOP LYRD FL180. WDLY SCT SHRA.
  OTLK...MVFR CIG SHRA.
WTRS...SCT020 SCT060. OCNL BKN LYRS TOP 100. ISOL SHRA.
  OTLK...VFR SHRA.
.
KINGSTON FIR...NERN CNTRL AMER FIR
SCT-BKN020 SCT-BKN060. TOPS 120. WDLY SCT SHRA MNLY S OF 18N.
  OTLK...MVFR CIG SHRA.
.
HABANA FIR
SCT-BKN020 TOP 080. ISOL SHRA. OTLK...VFR BECMG MVFR CIG SHRA.
.
NRN MERIDA FIR
E OF 90W...SCT-BKN025 TOP 050. ISOL SHRA. OTLK...VFR.
W OF 90W...SKC-SCT025. OTLK...VFR.
.
ERN MONTERREY FIR
SCT015 SCT050. OCNL BKN LYRS TOP 060. OTLK...VFR.
.
ICE AND FRZLVL...
NO SGFNT ICE EXP OUTSIDE CNVTV ACT.
.
FRZLVL...
060-100...NERN CORNER ATLC SWRN NEW YORK FIR
100-120...ELSW NE OF 31N81W-23N57W LN.
120-160...ELSW SLPG SWD.
.
TURB...
NO SGFNT TURB EXP OUTSIDE CNVTV ACT.
....


INDICADORES DE LUGARES EN CLAVE DE LA ORGANIZACION DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL (OACI)
Los indicadores de lugar
son regulados por la OACI bajo las recomendaciones de sus paises Miembros, para terminales aéreas que no se encuentren en esta lista puede referirse a las publicaciones oficiales. La FAA de los EUA adicionalmente utiliza indicadores de lugar con tres letras. Finalmente la Organización Meteorológica Mundial codifica por números las estaciones meteorológicas aeronaúticas, por regiones, paises y localidades. Por ejemplo: para la OACI el aeropuerto Las Américas de la República Dominicana sería MDSD, para la FAA es SDQ y para la OMM es la estación 78485. Para los aeropuertos nacionales e internacionales de mayor uso por los vuelos que llegan y se originan en los aeropuertos del pais, tenemos los siguientes indicadores:
MDSD - Las Américas, República Dominicana
MDBH - Barahona, República Dominicana
MDHE - Herrera, República Dominicana
MDLR - La Romana, República Dominicana
MDPP - Puerto Plata, República Dominicana 
MDPC - Punta Cana, República Dominicana
MDST - Santiago, República Dominicana
TJSJ - San Juan, Puerto Rico
TJMZ - Mayaguez, Puerto Rico
MTPP - Puerto Principe, Haiti
MKJP - Kingston, Jamaica
EGRB - Londres, Inglaterra
LFPG - Paris, Francia
TIST - Saint Thomas, Islas Virgenes
TFFF - Le Lamentin, Martinica
TFFR - Le Raizet, Guadaloupe
TBPO - Bridgetown City, Barbados
TTPP - Piarco, Trinidad
SVMI - Caracas, Venezuela
MMMX - Ciudad México, Mexico
MYNN - Nassau, Bahamas
MUHA - La Habana, Cuba
MUCM - Camaguey, Cuba
LPLA - Lajes, Islas Azores
EBBR - Bruselas, Belgica
LIRU - Roma, Italia 
KPHL - Philadelphia, EUA
KDCA - Washington,
KORF - Norfolk - Virginia, EUA
KLGA - La Guardia, Nueva York, EUA 
KJFK - Nueva York, EUA
KJAX - Jacksonville, EUA
KEYW - Cayo Hueso, EUA
KMIA - Miami, EUA
KORL - Orlando, EUA
KBOS - Boston, EUA
EDDB - Berlin, Alemania
LEMD - Madrid, España
LPPT - Lisboa, Portugal

ENLACES A PAGINAS RELACIONADAS CON LA NAVEGACION AEREA

Documentos y Publicaciones 
Glosario de Acronismos. AWC
Contracciones Internacionales utilizadas en informes aeronauticos. AWC
Glosario de Terminos Meteorologicos. WC
Contracciones utilizadas en informes meteorológicos de los EUA
Simbolos Meteorologicos
Indicadores de Lugares
Diagramas de Aeropuertos. EUA 

Páginas Especializadas
Pagina sobre Actividades Aeronauticas. LANDINGS
Escritorio Tropical. AWC

Pronósticos Meteorológicos para la Aviación
Pronosticos de Areas. Centro Meteorologico Aeronautico. KANSAS
Pronosticos de Aerodromos TAFORS
Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos. NHC
Pronostico de Area para el Caribe, Golfo de Mexico y el Este de los Estados Unidos

Observaciones Meteorológicas para la Aviación
Observaciones horarias METAR de los Estados Unidos
Observaciones Metar de Puerto Rico. NWS
Imagen de Satélite del Caribe
Imagen de satelite en movimiento. Loop de la region del Caribe
Imagen de Satélite en tiempo real del Atlántico
Imagen de satelite en movimiento. Loop de la región del Atlántico

Mapa Meteorológico de Superficie

Reportes AIREP, SIGMETs, PIREP. NOTAMS, Otros
Reportes de Tripulaciones en Vuelo AIREP
Oficina de NOTAMS de los Estados Unidos

CONECCIONES - ENLACES - LINKS

Organismos Internacionales y Autoridades Aeronáuticas Nacionales
  Organizacion de Aviacion Civil Internacional. OACI
Organizacion Meteorologica Mundial. OMM
Asociacion Internacional de Transporte Aereo. IATA
Oficina Regional de la OACI. Mexico
Federacion Aeronautica Internacional. FAI
Oficina Regional de ACI para América Latina y el Caribe
Consejo de Consultores de Aeropuertos. ACC
Federacion Internacional de Asociaciones de Pilotos de Lineas Aereas. IFALPA
Federacion Internacional de Asociaciones de Controladores de Trafico Aereo. IFATCA
Asociacion Intrnacional de Ejecutivos de Aeropuertos. IAAE
Consejo Internacional de Propietarios de Aviones y Asociaciones de Pilotos. IAOPA

Administracion Federal de Aviacion. FAA - ESTADOS UNIDOS DE AMERICA
Aviacion Civil. BRASIL

Departamento de Aeronautica Civil. HONG KONG
Aeronautica Civil de COLOMBIA

Direccion de Aeronautica Civil. PANAMA
Autoridad de Aviacion Civil. INGLATERRA
Oficina Federal de Aviacion Civil. SUIZA
Direccion General de Aviacion Civil. FRANCIA
Departamento de Aviacion Civil. BERMUDA
Autoridad de Aviacion Civil. NUEVA ZELANDIA
Servicio de Informacion de Transporte. CANADA

Líneas Aéreas, Escuelas, TURISMO, OTROS
  American Airlines
VARIG. Brasil
UNITED AIRLINES
TWA - Trans World Airlines
SWISSAIR. Suiza 

Escuela de Aeronáutica. Instituto de Tecnología de la Florida

Secretaria de Estado de Turismo
Asociacion de Hoteles y Restaurantes de la República Dominicana

NASA
Centro Espacial Kennedy. EUA
Centro de Operaciones Aéreas de la NOAA. EUA 

Páginas Aeronáuticas Interactivas
  LANDINGS